| Résumé | Malgré des réglementations strictes appliquées dans le monde entier, les collisions en vol entre drones et aéronefs continuent de représenter un risque pour la sécurité aérienne. Ces risques peuvent provenir d’opérateurs imprudents ou malveillants.
Cette étude expérimentale s’appuie sur une précédente investigation évaluant les dommages causés par l’impact de drones sur les parebrises d’un avion de catégorie MN 525. Lors de cette étude, des parebrises latéraux montés sur un cadre en acier ont été percutés par des quadricoptères à des vitesses de 142 et 252 nœuds, entraînant des dommages significatifs.
Ce rapport présente les résultats d’une nouvelle série de tests d’impact de drones sur les parebrises principaux d’un avion MN 525, cette fois avec les parebrises montées sur le cockpit. Les essais, réalisés avec un DJI Phantom 4 et un DJI Mavic 2, ont produit des résultats différents. Contrairement à l’étude précédente, les impacts n’ont causé que des défauts localisés sur les couches extérieures en verre, ainsi qu’une fissuration étendue de la surface externe des parebrises. Ces résultats suggèrent que la structure du cockpit joue un rôle crucial dans l’absorption de l’énergie d’impact. |
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