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Quantitative assessment of 2017-2018 Canadian air traffic and validation of air risk classes

Par Conseil national de recherches du Canada

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  1. (PDF, 8.6 Mio)
DOITrouver le DOI : https://doi.org/10.4224/40003780
AuteurRechercher : ; Rechercher : ; Rechercher : ; Rechercher : ; Rechercher : ; Rechercher : ; Rechercher : 1; Rechercher : ; Rechercher : 1
Affiliation
  1. Conseil national de recherches du Canada. Aérospatiale
Bailleur de fondsRechercher : Transport Canada; Rechercher : National Sciences and Engineering Research Council of Canada (NSERC); Rechercher : Conseil national de recherches du Canada
FormatTexte, Rapport technique
Description physique57 p.
Résumé
In recent years, the Canadian airspace has experienced a significant rise in the deployment of remotely piloted aircraft systems (RPAS) across various industries, from remote sensing to package delivery. To regulate these operations, TC has adapted the Specific Operations Risk Assessment (SORA) process [3], originally developed by the Joint Authorities for Rulemaking on Unmanned Systems (JARUS), to establish a structured risk assessment procedure for Canadian operators. This tailored process was released in Advisory Circular (AC) 903-001 [1], which primarily focuses on assessing risks associated with beyond visual line of sight (BVLOS) operations in the Canadian airspace. The risk evaluation encompasses a thorough examination of operational airspace, accounting for factors such as airspace class and the expected frequency of encounters with traditional aviation.
Date de publication
Maison d’éditionNational Research Council of Canada. Aerospace
Série
  • Laboratory Technical Report (National Research Council of Canada. Flight Research Laboratory), nº LTR-FRL-2025-0036 (22 juillet 2025).
Langueanglais
Publications évaluées par des pairsNon
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Identificateur de l’enregistrement6262639a-6ad5-417a-861e-d98782811b42
Enregistrement créé2025-10-02
Enregistrement modifié2025-10-06
Date de modification :