| Résumé | Des comparaisons de rendement et d’émissions ont été faites entre le carburant diesel n° 2 (indice de cétane 40 et un carburant dérivé des sables bitumineux aromatiques (indice de cétane 35) dans un moteur d’essai monocylindrique à injection directe Ricardo Hydra qui a été optimisé pour le carburant diesel n° 2. On a découvert que le carburant dérivé des sables bitumineux produisait des pressions plus élevées dans les cylindres, des variations de pression plus grandes d’un cycle à l’autre, des taux d’élévation de pression plus élevés, des délais de pression plus longs, moins de fumée, des émissions plus importantes de monoxyde de carbone en charge partielle, une quantité plus élevée d’oxydes nitreux et une quantité plus élevée d’hydrocarbures non brulés. Le présent rapport décrit les appareils et les procédures d’essai et donne les résultats. Un document qui fait pendant à celui-ci, IME-MET-TR-003, contient des données d’essais approfondies sous forme graphique pour une étude plus détaillée. |
|---|
