| Téléchargement | - Voir le manuscrit accepté : The Impact of grain crushing on road performance (PDF, 477 Kio)
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| DOI | Trouver le DOI : https://doi.org/10.1007/s10706-009-9256-1 |
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| Auteur | Rechercher : Zeghal, M.1 |
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| Affiliation | - Conseil national de recherches du Canada. Institut de recherche en construction du CNRC
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| Format | Texte, Article |
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| Sujet | Voiries urbaines |
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| Résumé | On présente dans ce document les résultats d'une étude portant sur le phénomène de l'écrasement granulaire dans les routes et sur son incidence sur le comportement de celles-ci. Des analyses granulométriques d'échantillons in situ ont confirmé que l'écrasement granulaire survient durant le compactage de la couche de base, et ce, indépendamment de la qualité des granulats employés. Des essais en laboratoire ont révélé que l'écrasement granulaire réduit de moitié le module de résilience du granulat et augmente les déformations permanentes du simple au triple suivant la masse volumique et les contraintes envisagées. La conception des routes et les analyses qui ont été entreprises afin de délimiter l'incidence de l'écrasement granulaire sur la performance ont mis au jour que la fragmentation des particules entraînait une augmentation appréciable de la formation d'ornières ainsi que de la fissuration longitudinale et du faïençage des chaussées. |
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| Date de publication | 2009-08-01 |
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| Dans | |
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| Langue | anglais |
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| Publications évaluées par des pairs | Oui |
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| Numéro du CNRC | NRCC 49717
NRC-IRC-18743 |
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| Numéro NPARC | 20377210 |
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| Identificateur de l’enregistrement | 33fc950d-4cdd-4fe0-a0b0-dce95d193626 |
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| Enregistrement créé | 2012-07-24 |
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| Enregistrement modifié | 2020-04-16 |
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