| Téléchargement | - Voir la version finale : Performance of an insulated roadway on permafrost, Inuvik, N.W.T. (PDF, 1.0 Mio)
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| Auteur | Rechercher : Johnston, G. H. |
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| Format | Texte, Article |
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| Conférence | 4th International Conference on Permafrost, July 17, 1983, Fairbanks, Alaska, United States |
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| Sujet | pergélisol; sol (terre); route principale; isolation (opération); isolant thermique; zone froide |
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| Résumé | En 1972, on a procédé à l'installation d'instruments de mesure sur quatre troncons isolés et deux troncons non isolé s de la route Mackenzie (recouverte de gravier et praticable en toutes saisons) près d'Inuvik, (T. du N.-O.), afin d'évaluer l'efficacité d'une couche de panneaux isolants en polystyrène extrudé destinés à éviter la dégradation de la chaussée due au pergélisol. Deux troncons d'essai ont été dotés d'une couche de 90 mm d'isolant, le troisième d'une couche de 50 mm et le quatrième d'une couche de 115 mm. Une étude préliminaire avait indiqué que l'épaisseur optimale d'isolant requise était d'environ 90 mm. L'observation des températures et du tassement du sol sur une période de six ans a indiqué une élévation du pergélisol sous tous les troncons isolés, tandis que sous les troncons non isolés il s'est enfoncé, parfois même de 60 cm. On a observé un tassement d'environ 60 cm pour les troncons témoins, d'environ 30 cm pour les troncons ayant 50 mm d'isolant et aucun tassement ou presque pour les troncons dont l'épaisseur de l'isolant était de 90 et 115 mm. Une isolation de 90 mm d'épaisseur a semblé assurer une protection adéquate contre les effets du dégel; une épaisseur de 50 mm d'isolant s'est averée insuffisante. |
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| Date de publication | 1983 |
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| Dans | |
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| Langue | anglais |
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| Publications évaluées par des pairs | Oui |
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| Identificateur | DBR-P-1169 |
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| Numéro du CNRC | NRCC 23069
NRC-IRC-1824 |
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| Numéro NPARC | 20378039 |
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| Identificateur de l’enregistrement | 1bbd3ecc-4814-4fd5-ba31-6ccf93495bfb |
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| Enregistrement créé | 2012-07-24 |
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| Enregistrement modifié | 2024-03-22 |
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